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Ver Índice
Vista general de los sistemas de inyección Diesel
Exigencias
Ejecuciones
Regulación electrónica Diesel (EDC)
Exigencias, vista general del sistema
Bloques del sistema
Bombas de inyección en línea
Bombas rotativas de inyección de émbolo axial, de mando por aristas
Bombas rotativas de inyección de émbolo axial y émbolos radiales, de mando por electroválvula
Sistema Common Rail
Unidad de bomba-inyector (UIS) para turismos
Unidad de bomba-inyector (UIS) y bomba-tubería-inyector (UPS) para vehículos industriales
Sensores
Sensores de temperatura
Sensores de presión micromecánicos
Sensores de presión Rail
Sensores de revoluciones inductivos
Sensores de revoluciones y sensores incrementales de ángulo de giro
Sensores de fase Hall
Sensores de anillos de cortocircuito semidiferencial
Portainyector con sensor de movimiento de aguja
Sensores de pedal acelerador
Medidor de masa de aire de película caliente HFM5
Sonda lambda planar de banda ancha ISU4
Unidad de control
Condiciones de aplicación, estructura, procesamiento de datos
Control y regulación electrónico
Control y regulación, procesamiento de datos
Intercambio de datos con otros sistemas
Regulación de la inyección
Regulación lambda para turismos con motor Diesel
Adaptaciones especiales adicionales, activación de los sistemas de inyección de mando por aristas
Activación de los sistemas de inyección de mando por electroválvula
Regulación y control de los elementos actuadores restantes
Funciones sustitutivas
Sistemas EDC conducidos por el par
Diagnosis electrónica
Funcionamiento
Diagnosis de a bordo (OBD)
Transmisión de datos entre sistemas electrónicos
Vista general del sistema, transmisión de datos en serie (CAN)
Perspectiva
Elementos actuadores
Convertidores electroneumáticos
Sistemas de freno continuo, activación del ventilador
Sistemas de ayuda de arranque
Índice de vocabulario
Vocabulario
Abreviaturas
Regulación lambda para automóviles con motores Diesel.Descripción del funcionamiento. Señales de activación.La electrónica adquiere cada vez más importancia en la regulación del motor Diesel.
Sólo con el procesamiento electrónico de datos es posible registrar rápidamente muchas magnitudes de influencia -como por ejemplo la carga del motor- y de este modo controlar optimamente el motor. Sólo a través de la regulación electrónica, los motores Diesel modernos se han vuelto en todos los márgenes de servicio más eficaces, más silenciosos, más limpios y más económicos.
La regulación electrónica Diesel posibilita muchas funciones adicionales como por ejemplo la regulación de suavidad de marcha. Esta se aplica en todos los sistemas de inyección modernos.
Aunque estos sistemas tengan diferentes características y se apliquen en diferentes vehículos, disponen de una regulación electrónica Diesel semejante.
La presente instrucción técnica describe la regulación electrónica Diesel con todos sus componentes. Una visión de conjunto muestra las diferencias ente los sistemas. Así el lector tendrá una visión general de todos los sistemas de inyección Diesel desde el punto de vista de la regulación y el control electrónicos.