SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD FERROVIARIA - Tecno-Libro

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PARTE I. Señalización
1. Introducción a la señalización ferroviaria
PARTE II. Protección y conducción automática de trenes (ATP-ATO)
2. Protección automática de trenes (ATP)
3. Sistemas de ATP de ferrocarriles de medias y largas distancias
4. Señalización común europea ERTMS (ETCS + GSMR)
5. Puestos de control de tráfico centralizado (CTC)
6. Sistemas CBTC (Communications-Based Train Control)
7. Automatización de ferrocarriles metropolitanos. Criterios y requerimientos
8. Recomendaciones para el reconocimiento del terreno
PARTE III. Instalaciones anejas a la señalización
9. Pasos a nivel
10. Las telecomunicaciones en la señalización
11. Puertas de andén
12. Aparatos de vía. Su mando, accionamiento y su ence-rrojamiento
PARTE IV. Seguridad
13. Criterios de seguridad
14. Los criterios RAMS aplicados al ferrocarril y su seguri-dad
15. Puesta en servicio de líneas ferroviarias

Este libro ofrece un enlace con las raíces de esta tecnología y muestra la evolución de los accionamientos de agujas y sus enclavamientos, de la señalización de las rutas seleccionadas, del bloqueo de rutas asignadas y el constante progreso en los sistemas de localización.

Se describe la búsqueda histórica del compromiso entre seguridad y eficacia en la explotación, que condujo a los encla-vamientos electrónicos con puestos de mando centralizados, así como a los sistemas embarcados de protección que garan-tizan el respeto de los perfiles de velocidad y los procesos de frenado que respetan los límites de la autorización de movi-miento, dedicando un capítulo al sistema Europeo de Control, ETCS. Asimismo, el libro facilita al lector:

1. Los criterios que rigen el control del tráfico basados en el control de distancias, en el control de velocidades y curvas de frenado y el más óptimo, basado en el concepto de cantón móvil, que permite un flujo máximo de tráfico.

2. Los criterios para la elección del sistema idóneo de regulación del tráfico y herramientas asociadas para su planifi-cación y resolución de crisis, abordando también su integración con los sistemas de control, seguridad y vigilancia.

3. Los criterios técnicos para la elección del sistema más idóneo de un sistema de transporte urbano totalmente inte-grado con un control del tráfico basado en telecomunicaciones (CBTC). Su participación en los proyectos Europeos como MODURBAN y su aplicación en la red de metro de Madrid, hace de esta una red pionera a escala mundial.

Resulta de especial interés la parte IV en el que se aborda el análisis de los criterios de Seguridad, y Fiabilidad, Disponi-bilidad y Mantenimiento (RAMS).

Es un libro completo y ameno que ofrece una visión global del sistema ferroviario en todos sus aspectos, con criterios pa-ra la elección del sistema más idóneo.